ប្រភព៖ វិទ្យុអាស៊ីសេរី | ថ្ងៃទី០៣ ខែមីនា ឆ្នាំ២០១៦, ដោយ ជិន ជេដ្ឋា ពលរដ្ឋ​ក្រីក្រ​ចំនួន ៣០​គ្រួសារ មក​ពី​បណ្ដា​ខេត្ត​នានា ដែល​ចូល​ទៅ​រស់​នៅ​លើ​ដី​ព្រៃ​សហគមន៍​ត្រង់​ចំណុច​កូន​ភ្នំ នៃ​ឃុំ​ប្រមោយ ស្រុក​វាលវែង ខេត្ត​ពោធិ៍សាត់ តវ៉ា​ទាមទារ​ដី​ទំហំ ១៥០​ហិកតារ​ដោយ​អះអាង​ថា ពួកគេ​បាន​អាស្រ័យផល និង​សង់​ខ្ទម​រស់​នៅ​តាំង​ពី​អំឡុង​ឆ្នាំ​២០០០។ ប៉ុន្តែ​អាជ្ញាធរ​បញ្ជាក់​ថា ក្រុម​ពលរដ្ឋ​ទើប​រំលោភ​យក​ដី​សហគមន៍​នៅ​អំឡុង​ឆ្នាំ​២០១៣។ តំណាង​ពលរដ្ឋ​ពីរ​នាក់ បាន​ជួប​ប្រឹក្សា​ផ្លូវ​ច្បាប់ និង​សុំ​អន្តរាគមន៍​ពី​មន្ត្រី​អង្គការ​ការពារ​សិទ្ធិមនុស្ស​លីកាដូ (LICADHO) ខេត្ត​ពោធិ៍សាត់ ក្រោយ​ពី​ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​ក្នុង​ចំណោម ៣០​គ្រួសារ ត្រូវ​សមត្ថកិច្ច​ចាប់​ដាក់​ពន្ធនាគារ​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ទន្ទ្រាន​ដី​ព្រៃ។ ពួកគេ​អះអាង​ថា ការ​ចូល​ចាប់​ដី​នៅ​ចំណុច​កូន​ភ្នំ​នេះ គឺ​នៅ​បន្ទាប់​ពី​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ប្រាប់​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​ណា​ដែល​អត់​មាន​ដី ត្រូវ​រក​ដីធ្លី​រស់​នៅ និង​អាស្រ័យ​ផល។ អតីត​ពលទាហាន​ឈរ​ជើង​នៅ​តំបន់​ឃុំ​ថ្មដា ព្រំដែន​ខ្មែរ-​ថៃ និង​ជា​តំណាង​ពលរដ្ឋ​ទាំង ៣០​គ្រួសារ គឺ​លោក គល់ រីកែន មាន​ប្រសាសន៍​ថា បច្ចុប្បន្ន​មាន​ពលរដ្ឋ​មួយ​ចំនួន​ខ្លបខ្លាច​មិន​ហ៊ាន​ចូល​ធ្វើ​ចម្ការ​ដូច​សព្វ​ដង ព្រោះ​ឃើញ​គេ​ចាប់​ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​ដាក់​គុក។ ប៉ុន្តែ​រូប​លោក និង​ពលរដ្ឋ​មួយ​ចំនួន​ទៀត​នៅ​តែ​ប្រកាន់​ជំហរ​ចូល​ធ្វើ​ចម្ការ និង​ទាមទារ​ដី​នោះ ព្រោះ​ពួកគាត់​ក្រីក្រ​ និង​គ្មាន​ដី​ពិតប្រាកដ៖ «នៅ​ស្រុក​កំណើត​អត់​មាន​ដីធ្លី​តាំង​ពី​សម័យ​ហ្នឹង​មក ហើយ​បាន​មក​នៅ​ស្រុក​ហ្នឹង​រហូត​តាំង​ពី​មុន​ឆ្នាំ​២០០០ ឬ​២០០០ ហ្នឹង​មក។ សំណូមពរ​ឲ្យ​អង្គការ​លីកាដូ […]

ប្រភព៖ សំឡេងប្រជាធិបតេយ្យ | ថ្ងៃទី១៨ ខែមករា ឆ្នាំ២០១៦, ស៊ុន ណារិន រដ្ឋាភិបាលបាន​ដាក់ផែនការឲ្យ​មានការសិក្សា​រៀបចំ​អាកាសយានដ្ឋាន​ថ្មីមួយ​ជំនួស​អាកាសយានដ្ឋានអន្តរ​ជាតិភ្នំពេញ នៅឆ្នាំ​២០៣៥ ដែល​តាមការប៉ាន់ស្មាន ព្រលាន​យន្តហោះនោះ​មាន​តម្លៃប្រមាណ​​៣០០លានដុល្លារ​។ នេះបើយោងតាមឯកសារ​​ប្លង់គោលប្រើប្រាស់ដីរាជធានីភ្នំពេញឆ្នាំ​២០៣៥​ ដែលត្រូវបានសម្រេចឲ្យប្រើប្រាស់កាលពី​ចុ​ងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៥។ បើតាមឯកសារ​​ប្លង់​គោលនោះ​ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញសព្វថ្ងៃអាចឆ្លើយតបសេចក្តីត្រូវការរហូត​ដល់​ត្រឹម​ឆ្នាំ២​០២​០។ ឯក​សារ​បន្ត​ថាដោយ​សារ​តែ​​ទីផ្សារនៃការហោះហើរក្នុងស្រុកនៅមានកម្រិតនៅឡើយនិងអវត្តមាននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសច​រណ៍​ដែលមកធ្វើវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ មិនអាចឲ្យអាកាសយានដ្ឋានភ្នំពេញមាន​មុខងារផ្សេងទៀត ក្រៅតែជាទីសំចតចុងក្រោយ​បំផុតនៃបណ្តាញហោះហើរអន្តរជាតិដែល​នឹងត្រូវឆ្លងកាត់តាមអាកាសយានដ្ឋានធំៗ សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ ដូចអាកា​ស​យានដ្ឋានទីក្រុងបាង​កក សិង្ហបូរី ហុងកុង ដែលអាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះទទួលនូវការហោះហើរ៣០ដងច្រើនជាងនៅរាជ​ធា​​នី​​ភ្នំពេញ។ ឯកសារ​បញ្ជាក់ថា៖ “ដូច្នេះការសាងសង់នូវអាកាសយានដ្ឋានថ្មីមួយ ដែលជាការវិនិយោគមួយមានតម្លៃថ្លៃរហូតដល់ជាង​៣០០លានដុល្លារអាមេរិកនោះ ហាក់មិនទាន់ស្ថិតនៅក្នុងភាពចាំបាច់ក្នុងទស្សនវិស័យនៃយុទ្ធសាស្រ្តតម្រង់ទិសនេះនៅ​ឡើយ​ទេ។ ជាងនេះទៀត ការស្ថិតនៅជិតទីក្រុងគឺជាគុណសម្បត្តិគួរបានយកចិត្តទុកដាក់របស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេ​ញ ក៏ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានដទៃទៀតដែរដែលអាចទទួលការធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសច្រើនជាងនេះទៀត”។ ឯកសារគោល​បានលើកឡើងពីបទពិសោធន៍នៅទីក្រុងកូឡាឡាំពួរ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ថាប្រទេស​មួយនេះ​បាន​ធ្វើអាកាស​យានដ្ឋានថ្មីមួយរបស់ខ្លួននៅចម្ងាយ៧៥គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងនោះ។ ឯកសារ​បន្ថែម​ថា៖ “វាហាក់ដូចជាការយល់ច្រឡំផ្នែកសេដ្ឋ​កិច្ចមួយ(រយៈពេលនិងតម្លៃក្នុងការបម្លាស់ទីកើនខ្ពស់)ដែលគួរឲ្យមានការសាងសង់នូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតម្លៃដ៏​ថ្លៃ(ផ្លូវហាយវ៉េ រថភ្លើងលឿន)សម្រាប់ឲ្យអាកាសយានដ្ឋាននេះមានដំណើរការបាន។ គំរូនេះមិនអាចធ្វើបានទេនៅរាជធានីភ្នំពេញ ដោយយោងតាមធនធានរបស់រដ្ឋនិងអាទិភាពនានារបស់រាជ​រដ្ឋាភិបាល”។ ឯកសារប្លង់គោលទីក្រុង​ឲ្យ​ដឹង​ថា​ការពង្រីកបន្តនៃផ្លូវចុះចតសម្រាប់ការធ្វើចរាចរណ៍នៃការហោះហើរដឹកទំនិញ​និងអនុញ្ញាតឲ្យយន្តហោះដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ហោះហើរបានោះ(A-៣៨០ឬប៊ូអ៊ីងB៧៤៧) គួរតែធ្វើឲ្យបានឆាប់រហ័សបំផុត។ ឯក​សារ​បញ្ជាក់​ថា​តម្លៃសរុបបន្ទុករបស់រដ្ឋសម្រាប់ការបន្តពង្រីកផ្លូវចុះចតនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល៣០លានដុល្លារអាមេរិក ហើយ​​ការរៀបចំបន្ថែមផ្លូវចុះចតនឹងត្រូវជា​បន្ទុករបស់ក្រុមហ៊ុនសម្បទានអាកាសយានដ្ឋាន។ ឯកសារសរសេរ​ថា​៖ “នៅក្នុងករណីរាជធានីភ្នំពេញ បើទោះជាមានការធានារក្សាទុកអាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងទីតាំងរបស់​វា​សព្វថ្ងៃ ក៏អាកាសយានដ្ឋាននេះអាចទ្រទ្រង់ប្រតិបត្តិការបានត្រឹមកម្រិតរហូតឆ្នាំ២០​៣៥។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីឆ្នាំ២០៣៥ អាជ្ញា​ធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលត្រូវតែសិក្សារៀបចំឲ្យមានអាកាសយានដ្ឋាន​ថ្មីធំមួយទៀតដែលអាចឆ្លើយតបតម្រូវ​ការនាពេល​អនាគត”។ បើតាមឯកសារ​នោះ ការធ្វើចរាចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានគឺមានអ្នកធ្វើដំណើរជិត១លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយ​ជាមួយកំណើន​នៃការធ្វើចរាចរណ៍ពី៥ទៅ៧ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំ ការហោះហើរនឹងកើនឡើងទ្វេដងនៅក្នុងរយៈពេល១៥ទៅ២០ឆ្នាំ។ សមត្ថភាពនៃការតាំងទីលំនៅរបស់អាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន​អាចទទួលអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់៥លាននាក់។ […]

ប្រភព៖ VOD សំលេងប្រជាធិបតេយ្យ,ដោយ៖​ ទូច សុខា​ | ថ្ងៃពុធ ទី15 កក្កដា 2015 តំណាង​រាស្រ្ត​គណបក្ស​សង្រ្គោះជាតិ​ ​លោក សុន ឆ័យ អះអាង​ថា​ឧបនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី និង​ជា​រដ្ឋ​មន្ត្រីទទួល​បន្ទុក​​​​ទី​ស្តីការ​គណៈរដ្ឋ​មន្ត្រី លោក សុខ អាន មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ចំ​ទៅ​នឹង​សំណើសុំ​កិច្ច​ព្រមព្រៀង​គ្រប់គ្រង​អាកាសយានដ្ឋាន ដោយ​​លោកចាត់​ទុក​ថា​ការ​ឆ្លើយ​តបនេះ​មិន​អាច​ទទួល​យក​បាននោះទេ​។ ​លោក សុន ឆ័យ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ​២០១៥ បាន​ផ្ញើ​លិខិត​ទៅកាន់​លោក សុខ អាន តាមរយៈ​ប្រធានរដ្ឋសភា ដោយ​ស្នើ​ឲ្យ​បញ្ចេញ​កិច្ចព្រមព្រៀង​របស់រដ្ឋាភិបាល​​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​បារាំងVinci-Airport លើ​ការសាងសង់និង​គ្រប់គ្រង​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​៣​របស់​កម្ពុជា ដោយ​លោក សុន ឆ័យ សង្ស័យ​ថាកិច្ចព្រមព្រៀង​នេះ​អាច​ធ្វើឲ្យ​កម្ពុជា​ខាតបង់ថវិកា​។​ លោក សុន ឆ័យ ប្រាប់​VODនៅថ្ងៃ​ពុធ​នេះ​​ថា កាលពី​ថ្ងៃទី០៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៥ លោកបាន​ទទួល​លិខិត​ឆ្លើយ​តបពី​លោក​សុខ អាន ប៉ុន្តែ​ថាលិខិត​បំភ្លឺនោះ​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ទៅ​នឹ​ង​អ្វី​ដែល​លោក​បាន​ស្នើ​សុំ​នោះ​ទេ។ ​លោក​មានប្រសាសន៍ថា៖«​ចម្លើយ​ហ្នឹង​គាត់​អត់​ស៊ីគ្នា​ទៅ​នឹង​សំណួរឬ​សំណូម​​ពរដែល​ខ្ញុំ​ទាម​ទារឲ្យ​គាត់​ផ្ញើ​នូវកិច្ច​សន្យា​មក​ខ្ញុំ​ទេ នេះ​ជា​បញ្ហា​ដែល​​មិន​អាច​ទទួល​យក​ចម្លើយ​គាត់​បាន»។​ ​លិខិតឆ្លើយ​តប​​របស់​លោក សុខ អាន ឲ្យ​ដឹង​ថា​ក្រុមហ៊ុនVINCI​ Construction ជា​អ្នក​អនុវត្តគម្រោង​ទាំង​មូល […]

ប្រភព៖ http://news.kqube.net   ថ្ងៃទី២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៥ ​ដោយ​ ៖​ អូន សៅណាត ភ្នំពេញ ៖ តប​តាម​ការ​អញ្ជើញ​របស់  ​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Cambodia Airports  នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​២១​នេះ  ឯ.ឧ ប៉ា សុជាតិវង្ស បាន​ដឹក​នាំ​មន្ត្រី​បច្ចេកទេស​   ដើម្បី​ទៅ​ទស្សន​កិច្ច ស្វែង​យល់​ពី​បច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​និង​ប្រព័ន្ធ​ដំណើរ​ការ​នៅ​ការដ្ឋាន​កំពុង​សាងសង់​  នៃ​អគារ​ថ្មី​របស់​ប្រលានយន្តហោះ ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ។ នេះ​បើ​យោង​តាម​ប្រភព​ហ្វេសប៊ុក ​របស់​លោក​ ប៉ា សុជាតិវង្ស។ Cambodia Airports ដែល​ប្រតិបត្តិការ​ដោយ ​ក្រុមហ៊ុន​សម្បទាន​ប្រលានយន្តហោះ ​(SCA) ជា​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ទទួល​សិទ្ធិ​ពី  ​រាជរដ្ឋាភិបាល​ក្នុង​ការ​វិនិយោគ​ប្រលានយន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ សៀមរាប និង​ក្រុងព្រះសីហនុ។ ប្រលានយន្តហោះ​ថ្មី​នេះ​បាន  ​ចាប់​ផ្ដើម​ស្ថាបនា​កាល​  ពី​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣ ដែល​បាន​សម្រេច​ការ​សាង​សង់​៧០%  ហើយ​មក​ឥឡូវ​ហើយ​អគារ​នេះ​ នឹង​គ្រោង​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ​ក្នុង​ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០១៦។ ប្រភព ​ខាង​លើ​បាន​បន្ត​ទៀត​ថា​ សំណង់​អគារ​ថ្មី​នេះ​ បាន​បំពាក់​ឧបករណ៍​បច្ចេកទេស​ចុង​ក្រោយ ដែល​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​អាច​ទទួល​ភ្ញៀវ​បាន​ប្រមាណ ៥​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ តែ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​អាច​ដំណើរ​ការ​ទៅ​បាន​  ចាំបាច់​ត្រូវ​មាន​កិច្ច​សហការ​ល្អ​រវាង ប្រលានយន្តហោះ […]

ប្រភព:​ ខេ​ឃ្យូប,បាន​ដាក់​ស្នើ​ដោយ​ ៖​ អូន សៅណាត |ថ្ងៃទី២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៥ ភ្នំពេញ ៖ តប​តាម​ការ​អញ្ជើញ​របស់  ​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Cambodia Airports  នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​២១​នេះ  ឯ.ឧ ប៉ា សុជាតិវង្ស បាន​ដឹក​នាំ​មន្ត្រី​បច្ចេកទេស​   ដើម្បី​ទៅ​ទស្សន​កិច្ច ស្វែង​យល់​ពី​បច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​និង​ប្រព័ន្ធ​ដំណើរ​ការ​នៅ​ការដ្ឋាន​កំពុង​សាងសង់​  នៃ​អគារ​ថ្មី​របស់​ប្រលានយន្តហោះ ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ។ នេះ​បើ​យោង​តាម​ប្រភព​ហ្វេសប៊ុក ​របស់​លោក​ ប៉ា សុជាតិវង្ស។ Cambodia Airports ដែល​ប្រតិបត្តិការ​ដោយ ​ក្រុមហ៊ុន​សម្បទាន​ប្រលានយន្តហោះ ​(SCA) ជា​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ទទួល​សិទ្ធិ​ពី  ​រាជរដ្ឋាភិបាល​ក្នុង​ការ​វិនិយោគ​ប្រលានយន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ សៀមរាប និង​ក្រុងព្រះសីហនុ។ ប្រលានយន្តហោះ​ថ្មី​នេះ​បាន  ​ចាប់​ផ្ដើម​ស្ថាបនា​កាល​  ពី​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣ ដែល​បាន​សម្រេច​ការ​សាង​សង់​៧០%  ហើយ​មក​ឥឡូវ​ហើយ​អគារ​នេះ​ នឹង​គ្រោង​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ​ក្នុង​ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០១៦។ ប្រភព ​ខាង​លើ​បាន​បន្ត​ទៀត​ថា​ សំណង់​អគារ​ថ្មី​នេះ​ បាន​បំពាក់​ឧបករណ៍​បច្ចេកទេស​ចុង​ក្រោយ ដែល​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​អាច​ទទួល​ភ្ញៀវ​បាន​ប្រមាណ ៥​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ តែ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​អាច​ដំណើរ​ការ​ទៅ​បាន​  ចាំបាច់​ត្រូវ​មាន​កិច្ច​សហការ​ល្អ​រវាង ប្រលានយន្តហោះ និង​អាជ្ញាធរ​រាជធានី​ភ្នំពេញ […]

News by Khmer Times/James Brooke,Thursday, 21 May 2015; PHNOM PENH (Khmer Times) – In August, Phnom Penh air travelers will start using a spacious new terminal equipped with 50 percent more check-in counters than now, twice as many immigration counters, and three times as many X-ray machines for carry-on bags. In Cambodia’s largest airport expansion […]

ដោយ៖ អ៊ុក សាវបូរី, វិទ្យុអាស៊ីសេរី,  ថ្ងៃទី២៦ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០១៥ ពលរដ្ឋ​សហគមន៍ អេស.អូ.អេស (SOS) រស់នៅ​ជាប់​របង​ព្រលាន​យន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ ប្រមាណ ១០​នាក់ ដាក់​ញត្តិ​ទៅ​សាជីវកម្ម​ហិរញ្ញវត្ថុ​អន្តរជាតិ ហៅ​កាត់​ថា អាយ.អេហ្វ.ស៊ី (IFC) នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៦ ខែ​កុម្ភៈ ស្នើសុំ​ឲ្យ​សហការ​ជាមួយ​សហគមន៍ ដើម្បី​ស្វែងរក​ដោះស្រាយ​សមរម្យ និង​ផ្តល់​យុត្តិធម៌​ចំពោះ​ការ​ពង្រីក​ព្រលាន​យន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ដីធ្លី​ពលរដ្ឋ​ជាង ៦០០​គ្រួសារ។ តំណាង​សហគមន៍ អេស.អូ.អេស លោក កែវ សុវណ្ណ ឲ្យ​ដឹង​ថា សាជីវកម្ម​ហិរញ្ញវត្ថុ​អន្តរជាតិ ជា​អ្នក​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ដើម្បី​ឲ្យ​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ អន្តរជាតិ​នោះ។ ដូច្នេះ ទើប​ពួក​គាត់​មក​ដាក់​ញត្តិ​ស្នើសុំ​ឲ្យ​ស្ថាប័ន​នេះ​វាយ​តម្លៃ​ដី​ប៉ះពាល់ និង​ចរចា​តម្លៃ​ឲ្យ​ត្រូវ​គ្នា​ជា​មុន​សិន ចាំ​អភិវឌ្ឍ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​មាន​បញ្ហា​ដូច​បឹងកក់ បុរីកីឡា ដី​ក្រហម សម្បុក​ចាប ជាដើម៖ «ឥឡូវ ​បាន​ជា​យើង​ដាក់​ញត្តិ​មុន​ហ្នឹង ដោយសារ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល និង​ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​ទាំងអស់ ឲ្យ​ដឹង​នូវ​តម្រូវ​ការ​របស់​យើង ឲ្យ​គាត់​ចេញ​ជា​សារាចរ​ណែនាំ ឬ​ក៏​ចេញ​ជា​អនុក្រឹត្យ​មក​ឲ្យ​មើល​សំណើ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​សិន។ បើ​សិន​ជា​គាត់​ចេញ​មក​សម្រេច​មិន​មើល​សំណើ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ទេ បាន​ន័យ​ថា ភាគី​ទាំងអស់​នោះ​ទាំង​រដ្ឋាភិបាល ទាំង​ក្រុមហ៊ុន រំលោភ​សិទ្ធិ​ពលរដ្ឋ»។ ទាក់ទង​បញ្ហា​នេះ តំណាង​សាជីវកម្ម​ហិរញ្ញវត្ថុ​អន្តរជាតិ […]